4. Le 2.5 dCi de Renault-Nissan : un diesel solide
Souvent utilisé sur les utilitaires (Trafic, Navara…), le 2.5 dCi se retrouve aussi sur des voitures plus classiques.
Renault l’a installé sur la Laguna et Nissan sur le Pathfinder.
Ce moteur a un bon rapport entre puissance et robustesse.
Il supporte les lourdes charges et les trajets difficiles.
Il tourne encore bien après plusieurs centaines de milliers de kilomètres.
Attention : certaines versions mal entretenues peuvent souffrir de problèmes d’injecteurs.
Mais avec un suivi sérieux, il rivalise avec les meilleurs blocs allemands.
5. Le V6 3.0 TDI du groupe Audi : le costaud premium
Ce moteur équipe plusieurs marques : Audi, Volkswagen, Porsche, Skoda, Seat…
C’est un bloc V6, conçu pour les grosses berlines et les SUV haut de gamme.
Il est puissant, souple et silencieux.
Mais surtout, il est très fiable.
Il faut bien sûr respecter les entretiens : vidanges régulières, courroie, etc. Mais il supporte très bien les gros kilométrages.
Il n’est pas rare de voir des A6, Q7 ou Touareg avec 500 000 km au compteur.
Une belle performance pour des véhicules aussi lourds.
